Ang mga bunker ng karbon sa produksyon ng minahan ng karbon ay karaniwang gawa sa kongkreto, at ang kanilang ibabaw ay hindi makinis, ang koepisyent ng friction ay malaki, at ang pagsipsip ng tubig ay mataas, na siyang mga pangunahing dahilan ng madalas na pagbubuklod at pagharang.Lalo na sa kaso ng malambot na pagmimina ng karbon, mas durog na karbon at mataas na moisture content, ang aksidente sa pagbara ay partikular na seryoso.Paano malutas ang mahirap na problemang ito?
Noong mga unang araw, para masolusyunan ang problema sa coal bunker, ito ay karaniwang pinagtibay tulad ng paglalagay ng tile sa dingding ng bodega, paglalagay ng mga bakal na plato, paghampas ng mga air cannon o electric martilyo, na lahat ng ito ay hindi malulutas, at Ang manu-manong pagbagsak ng coal bunker ay kadalasang nagdudulot ng mga personal na kaswalti.Malinaw, ang mga pamamaraang ito ay hindi kasiya-siya, kaya pagkatapos ng maraming pananaliksik at mga eksperimento, sa wakas ay napagpasyahan na gumamit ng ultra-high molecular weight polyethylene sheet bilang lining ng coal bunker, gamit ang self-lubricating at non-stick properties ng ultra-mataas na molekular timbang polyethylene sheet upang mabawasan ang alitan koepisyent at malutas ang kababalaghan ng pagharang sa bunker.
Kaya kung paano mag-install at ano ang mga pag-iingat para sa pag-install?
Kapag nag-i-install ng coal bunker liner, sa kaso ng malalaking pagbabago sa operasyon o ambient temperature, ang nakapirming anyo ng liner ay dapat isaalang-alang ang libreng pagpapalawak o pag-urong nito.Ang anumang paraan ng pag-aayos ay dapat na idinisenyo upang mapadali ang daloy ng mga bulk na materyales, at ang ulo ng tornilyo ay palaging naka-embed sa liner.Para sa mas makapal na mga liner, ang tahi ay dapat i-cut sa 45 degrees.Sa ganitong paraan, pinapayagan ang mga pagkakaiba-iba sa haba, at ang isang makinis na plastik na eroplano ay nabuo sa silo, na nakakatulong sa daloy ng mga materyales.
Magbayad ng espesyal na pansin kapag nag-i-install ng mga liner ng bunker ng karbon:
1. Sa panahon ng proseso ng pag-install, ang eroplano ng bolt countersunk head ng lining plate ay dapat na mas mababa kaysa sa ibabaw ng plato;
2. Sa panahon ng pag-install ng mga produkto ng coal bunker lining, dapat mayroong hindi bababa sa 10 bolts bawat metro kuwadrado;
3. Ang agwat sa pagitan ng bawat lining plate ay hindi dapat lumampas sa 0.5cm (ang pag-install ay dapat iakma ayon sa ambient temperature ng plate);
Anong mga problema ang dapat nating bigyang pansin kapag ginagamit ito?
1. Para sa unang paggamit, pagkatapos maiimbak ang materyal sa silo sa dalawang-katlo ng kapasidad ng buong silo, idiskarga ang materyal.
2. Sa panahon ng operasyon, palaging itago ang materyal sa bodega sa punto ng pagpasok at pagbabawas ng materyal, at palaging panatilihin ang imbakan ng materyal sa bodega ng higit sa kalahati ng buong kapasidad ng bodega.
3. Mahigpit na ipinagbabawal para sa materyal na direktang makaapekto sa lining.
4. Ang mga particle ng katigasan ng iba't ibang mga materyales ay iba, at ang materyal at daloy ng rate ay hindi dapat baguhin sa kalooban.Kung kailangan itong baguhin, hindi ito dapat lumampas sa 12% ng orihinal na kapasidad ng disenyo.Ang anumang pagbabago ng materyal o rate ng daloy ay makakaapekto sa buhay ng serbisyo ng liner.
5. Ang ambient temperature ay dapat na karaniwang hindi hihigit sa 100 ℃.
6. Huwag gumamit ng panlabas na puwersa upang sirain ang istraktura nito at maluwag na mga fastener sa kalooban.
7. Ang static na estado ng materyal sa bodega ay hindi dapat lumampas sa 36 na oras (mangyaring huwag manatili sa bodega para sa mas malapot na mga materyales upang maiwasan ang pag-caking), at ang mga materyales na may moisture content na mas mababa sa 4% ay maaaring naaangkop na pahabain ang static na oras .
8. Kapag mababa ang temperatura, mangyaring bigyang-pansin ang static na oras ng materyal sa bodega upang maiwasan ang pagyeyelo.
Oras ng post: Hun-15-2022
